Audi R8 LMS Cup台灣站賽前報導

什麼是Audi R8 LMS Cup？

Audi R8 LMS Cup是為單一品牌規格的超跑賽車運動系列賽，2012年由中國大眾汽車集團所創辦，其賽事舉行包含整個亞洲著名經典賽道舉行。而在2015年之始，Audi Sport Customer Racing亞洲部門將會為進化了4個賽季的Audi R8 LMS Cup賽事做出一番更新。新進化Audi R8 LMS Cup Car雖然同樣使用符合FIA GT3車輛規範的賽車，但會導入更多由R8 LMS Ultra的技術，例如空力套件的升級、後移的尾翼位置，以帶來更多的下壓力與抓地力。同時，離合器也換上更為輕便的套件，以改進引擎的回應速度，並且導入新款煞車系統，改善前後煞車的比例分配，讓車輛能夠更穩定、更易於操控。2015年Audi R8 LMS Cup新賽季開始，除了全年度六個分站賽事將陸續進行外，也將於2015年7月4日至5日首次造訪台灣，並於大鵬灣國際賽車場掀起一場R8大戰！

Audi R8 LMS Cup Car賽車規格

＊使用引擎： 5200cc V10引擎，汽缸角度成90度，每缸4汽門，雙頂置式凸輪軸，燃油直噴系統，廢氣排放系統配備兩個賽車催化轉換器，最大馬力可達560匹。

＊車輛重量： 1290公斤

＊使用輪胎： Michelin賽車輪胎

＊油箱容量： 110公升

Audi R8 LMS Cup賽事規範

＊全年度共有6站與11回合之比賽

＊排位賽：每站30分鐘。

＊起跑位置排序：第一場比賽，以每位車手在排位賽上取得的最快時間成績順序；第二場比賽，以每位車手在排位賽上取得的第二快時間成績順序作為。

＊比賽時間：每場比賽大約歷時30分鐘，賽前會進行一個熱身圈。

＊起跑方式：賽車以每列兩輛排列，比賽採雙回合動態與靜態起跑輪流使用。

＊計分方式：第一名２５分、第二名１８分、第三名１５分、第四名１２分、第五名１０分、第六名８分、第七名６分、第八名４分、第九名２分、第十名１分。

＊賽事組別：職業車手組、非職業車手組、經銷商四環總冠軍組、車隊冠軍積分。

2015年賽季開始，Audi R8 LMS Cup將導入靜態起跑模式，賽例規則中，一個比賽的周末將進行兩回合賽事，亦輪流使用動態起跑與靜態起跑兩種模式。為了對應新賽例，2015年的Audi R8 LMS賽車也將導入Launch Control起跑控制系統，確保起跑時的抓地力與減少空轉打滑的機會。這同時也是繼2014年賽季導入Push to Pass超車按鈕後，另一項重要的革新。

Audi R8 LMS CUP歷屆年度冠軍車手介紹

2012年香港車手李英健參加新創辦的Audi R8 LMS Cup賽事，最終經過長達7個多月共12回合激戰，最終以229分的總成績，成為Audi R8 LMA Cup首屆年度冠軍車手，名列Audi R8 LMS Cup創賽歷史。

2013年香港車手方駿宇得到了一個完美Audi R8 LMS Cup賽季，並且展現了他超齡的穩重和成熟，憑藉沉穩的操控表現，在全年11回合中僅有兩次未能站哨頒獎台。同時，也在澳門大賽擊敗馬來西亞前F1車手熊龍奪下該年度總冠軍車手寶座。

2014年是Audi R8 LMS Cup最為激戰的一年，前三名車手包含馬來西亞熊龍、澳門英雄車手André Couto和瑞士前DTM女車手Rahel Frey形成三強鼎立之局面，最終在中東的阿布達比收關賽才分出勝負。而在2014年共１２回合賽季，熊龍與André Couto各贏得五次勝利共十場冠軍積分，再次驗證了該年比賽競爭場面格外競爭與戲劇性，最終熊龍還是以些微之差奪下2014車手總冠軍榮耀。

Audi R8 LMS CUP台灣站(屏東大鵬灣國際賽車場)介紹

台灣屏東大鵬灣，為民國三十八年空軍幼校播遷於此之後的名稱，在此之前，大鵬灣在不同時空年代，皆有著各具特色之別名意義。從史料記載中，清康熙至乾隆年間稱大鵬灣為【鱉興港】，到光緒年間則稱為【南平港】，日據時期不再以南平港稱呼，代之而起的是【大潭】，意思是很大的內湖，至今仍有許多長者仍習慣以大潭來稱呼大鵬灣；在日據後期，日軍在西港埔建造起軍事基地，大潭記錄著日軍神風特攻隊之歷史痕跡，這塊充滿天然資源的灣域，也隨之成為一個禁域。

民國三十四年八月日本戰敗，十月台灣光復，日軍將這海軍航空基地交給中華民國政府，而政府特別撥給空軍掌管，空軍便將大潭易名為大鵬灣，初期營區內先後成立了四個單位，包括空軍參謀大學、空軍醫院、空軍幼校及至公中學，大鵬營區的名稱則是在空軍幼校等單位搬遷或裁撤後，改成防砲部隊營區後，才將大門空軍幼年學校牌額改成－大鵬營區。

「大鵬灣國際賽車樂園」中的跑道規劃，除了Formula One（世界一級方程式大獎賽）賽車之外的國際賽車都可以舉辦，包含各類統一規格賽事、方程式賽車與Moto GP等級SuperBike賽事皆可舉行。

負責該大鵬灣國際賽車場規劃設計的台灣競速運動公司，綜合了來自英、美、澳、日等賽車場資深顧問之意見，並遵照FIA最新年度賽車場設置安全規範，配合著大鵬灣風景區現地內原有古蹟建築保留，規劃出長3527公尺，寬度10-20公尺，其包含長700公尺的大直線道、南北環狀賽道、髮夾彎、各類型高低彎道，並可依照賽事不同層級將賽道改變成各種長度的複合式G2等級國際賽道。