極速超跑車隊青年車手計劃

近年來各大車廠陸續推出Young Driver Program，招攬17歲以下有潛力的年輕車手到中階賽事層級去磨練。Top Speed Racing這兩年來大力栽培的青年卡丁車手林岑翰(Benson)在國內外卡丁車賽事成績卓越，除了屢屢攻佔頒獎台之外，PP及最速單圈的次數也不遑多讓。

極速超跑卡丁車手Benson測試單座艙賽車CS2

有鑑於Benson日益成熟的表現，Top Speed Racing創辦人兼首席教練George決定帶著Benson來到日本著名的Suzuka賽道，坐上日本本土車隊West Racing Cars新開發的WEST16C(aka CS2)單座艙賽車，挑戰Suzuka在地車手們。就之前George教練的參賽經驗，這些以Suzuka為主場的地頭蛇們，沒有一定的功力，也沒那麼輕鬆可以擊敗他們。第一次的測試週末，藉由George教練手拉手下場練習，以及日本Super GT年度冠軍車手橫溝直輝(Naoki Yokomizo)的強力加持下，使用舊胎，Benson已經在西賽道做出1:24.626的單圈成績。

年輕小將再進階，成功挑戰日本Suzuka Clubman Race

趁著Benson手感正熱，George教練再次領著Benson，報名參加第二週的Suzuka Clubman Race。如同前面所述，雖然這個賽事只是個俱樂部等級的賽事，如同強龍難壓地頭蛇的道理，Benson是否有機會在比賽中突圍站上頒獎台，仍然沒有十足的把握。周五跟周六的練習，Benson依舊維持高檔表現，用上新胎甚至還做出了1:22.875的驚人速度，打破Suzuka西賽道CS2組別最速單圈紀錄。只是來到了週日，Suzuka飄起了細雨，為當天的測時賽及正賽帶來了變數。所幸有George教練在旁協助，迅速與車隊人員將賽車調整至濕地設定，Benson一舉奪下CS2組別的P2，驚豔全場。可惜在接下來的正賽中，一起跑就跟後車發生了碰撞，前保桿脫落，進站迅速處理後再出去，就落後其他車輛一圈了，無緣決賽頒獎台。

極速超跑TKOC持續升溫，更多潛力新秀等待發掘

今年Benson除了持續參加由極速超跑保險冠名贊助的TKOC台灣小型賽車公開賽，以及馬來西亞的Rotax Max Challenge Asia巡迴賽，Top Speed Racing也為了Benson量身規劃未來的Young Driver Program，除了這一次的CS2單座艙賽車外，未來也有機會測試日本當地的Super FJ，以及這幾年培養出多位實力堅強車手的Formula Masters China Series方程式賽車。 我們也非常期待，Benson今年在兩個卡丁車賽事中，可以拿下年度冠軍，代表台灣去歐洲參加年終大獎賽，可以跨出亞洲，迎接更強力的挑戰，也可以延續自己的賽車生涯，往下一個階段前進。

West Racing Cars 官方網站 http://www.west-racing.co.jp/index.html

WEST16C規格介紹 http://www.west-racing.co.jp/catlog/west16c.html