單位：Top Speed Racing
發佈日期：2014.10.17
GT Asia：
Top Speed Racing極速超跑車隊再獲佳績！上海站兩回拿下亞、季軍！
駕駛黑色法拉利的18號賽車劉志城與福田良，雖然早有謀面，但成為搭擋則是第一次，在賽車場上以明確的分秒成績，驗收了良好的結果，第一回合決賽在終點線前以0.1秒之差擠下青木拓磨拿下亞軍，第二回合則穩定表現拿下季軍，連兩回合站上頒獎台，寫下個人賽車生涯新篇章！
同是Top Speed Racing極速超跑車隊的18號與88號法拉利，悲喜交織的情景同時在PIT發生了。雖然駕駛18號的劉志城連奪雙盃，但是同隊的駕駛18號紅色法拉利的湯瑪斯，則是兩回合不斷發生意外，原本勝算非常高、有望在上海單站噴香檳、提前封王，卻因受罰、機械故障等，兩站皆與獎盃無緣，更使得原本車手個人積分第一位的他，掉落至第三位，湯瑪斯賽後也表示心情頗受影響。
上海外灘的美景，總是成為上海的代表，賽車帶來的人潮也進入了都市區觀光消費。
Top Speed Racing 極速超跑車隊上一站在雪邦的兩回合決賽拿下雙季軍，緊接著來到了上海賽車場，除了希望在車隊積分上提早封王，更努力在上海這一站走上頒獎台，因此團隊也並未鬆懈，仍然渴望追求更多的榮譽。
時間拉回到賽前練習，10月9號車手開始進行賽車練習測時，到了隔日的雙十節，同時也是GT Asia的測時賽，Top Speed Racing的車手們都做出了不錯的成績。賽末的上海站競爭尤其激烈，10月11日第一回合決賽，Top Speed Racing的劉志城與福田良的18號車排在GTM組第二位，周哲男與湯瑪斯的88號車排在第四位，起跑後發生了多起事故，甚至一同併組的GT3麥凱倫賽車幾近半毀，以GT3為首的第一集團及GTM的第二集團撕殺得相當激烈，陸續又有車輛退賽。
在第一回合決賽時，Top Speed Racing 88號的紅色賽車中途進PIT更換選手與輪胎，湯瑪斯一時失誤太快離開維修區，遭判罰Stop and Go，而車手在場上沒注意而未進PIT受罰，雖然從第四名起跑、第二名衝線完賽，但賽後加罰40秒則完全喪失爭取R11上頒獎台的機會。
同一時間，同隊由劉志城與福田良駕駛的18號黑色賽車，則是得到了一個好的結果。GTM組集團的秒差相當小，黑色賽車第二位起跑後，撕殺到了最後一秒，甚至在最後大直線前的左彎，劉志城駕駛的458賽車硬是關門，封閉後車路線，與並行的Audi R8雙雙開至草地上；螳螂捕蟬黃雀在後，Lamborghini的gallardo抓了真空帶後插出，與劉志城的黑色賽車一起通過終點線。賽後成績出爐，劉志城「微贏0.076秒」戰勝青木拓磨的Lamborghini，成功站上了頒獎台第二名的位置。
車手劉志城在賽後表示，他等不及與家人分享這份喜悅，並且相當感謝車隊的團隊支援，還有感謝他的搭檔-前F1測試車手福田良。這是他們第一次合作，表現就相當亮眼，相信明天第二回合決賽，兩位的搭配也能有很好的結果。
一波未平，一波又起，10月12日的第二回合決賽的精采程度可是一點也不遜色，Top Speed Racing極速超跑車隊還沒回過神，想不到週日決賽幸運之神依舊沒有站在湯瑪斯這邊。湯瑪斯駕駛的88號紅色法拉利在桿位起跑，起跑非常順利，甚至前幾圈一路緊咬前方GT3組別賽車，一路領先不久後左前輪發生故障，為求安全只得回到PIT退出比賽。
Top Speed Racing極速超跑車隊在此站一共四台賽車出戰，其中成績表現最為優異者，莫屬由劉志城與福田良合作駕駛的18號黑色法拉利，在第二回合的決賽中，雖然以第六位起跑（GTM組），卻憑藉著良好的車輛調教、穩定的心理狀態與絕佳的隊友默契，一路超越對手，最終漂亮拿下第三名，為Top Speed Racing守住了頒獎台最後一席。
日本車手福田良在賽後說：
車輛的設定與輪胎的配合，讓我們有很好的操控以及卓越的表現，很高興能夠在本週末連拿兩座獎盃，這是我第一次與Craig(劉志城)合作，他很有開車天賦以及實力，希望未來還能夠有機會與他再次合作。
昨天受罰痛失獎盃、今天桿位卻退賽的湯瑪斯，在上海站結束後說：
幸運女神並不與我們同在，昨天我們做了很棒的速度，技術團隊也盡了最大的努力，但結局是令人沮喪的，我們奪冠的計畫被阻擋了。
接下來，即將是GT Asia在2014年最後一場比賽，舉辦於澳門東望洋大賽車。上海站的激烈競爭造成車手積分榜的波動，勢必影響澳門的賽況。壓軸的澳門大賽一直都是世界最矚目的賽事，匯集了全球最頂尖的賽車好手，GT Asia Series到底誰能贏得最終勝利，只能等到澳門大賽揭曉。
湯瑪斯(Thomas Fjordbach)在上海站出師不利，心情也頗受打擊。
感謝小七車觀點
回上頁
